từ thời điểm năm 2021 Airbus sẽ hoàn thành sản xuất siêu máy bay A380, từ bỏ loại máy bay chở khách lớn nhất, giữa những “đứa con” nhiều rắc rối nhất và cũng được kỳ vọng tốt nhất của ngành công nghiệp mặt hàng không.
Hãng sản phẩm không Emirates mừng đón chiếc A380 đầu tiên vào mon 7/2018. Ảnh: AirbusThông báo của Airbus cho thấy thêm hãng sẽ phân phối 14 dòng A380 sau cuối cho hãng hàng không Emirates (Dubai) trong 2 năm tới.
Bạn đang xem: Máy bay a380 ở việt nam
Bạn sẽ xem: Máy cất cánh a380 sinh hoạt việt nam
Dưới đó là hành trình của A380 trước khi xong trong nỗi ngại ngùng sau chỉ hơn 11 năm.
Tháng 7/1994:
Sau thua kém của những nghiên cứu chung cùng với Boeing, Airbus thông báo có kế hoạch trở nên tân tiến dòng máy cất cánh lớn của riêng biệt mình, có mã hiệu A3XX.
Máy cất cánh A380 trên dây chuyền sản xuất sản xuất nghỉ ngơi Blagnac, Pháp. Ảnh: Ảibus
Tháng 3/1997:
Trong lúc nhà cung cấp máy bay Airbus vẫn thu hút đầu tư vàomẫu máy cất cánh lớn, dự kiến giới thiệu vào năm 2003, họ đương đầu với phần lớn chỉ trích về dự đoán thị trường. Hãng hàng không British Airways mang lại biết, dự báo doanh số bán ra 1.380 cái máy bay vào năm 2014 là quá "nổ".
Hãng đối phương Boeing, vốn đã quyết định theo đuổi mẫu máy bay bé dại hơn, thì dự kiến doanh số có thể không giành được 470 loại trong bối cảnh nhu yếu của du khách đang thiên về dịch rời giữa địa điểm này đến địa điểm khác bằng máy bay tầm trung và nhỏ tuổi thay vì dịch rời giữa những trung trọng tâm hàng không toàn cầu bằng máy bay lớn.
Khoang nhiên liệu lớn của A380 được vận chuyển hẳn qua một vùng đồng quê Pháp vào năm 2004. Ảnh: Airbus
Dự án A3XX nhận ra các cam kết từ thương hiệu hàng ko Emirates (có trụ sở tại Dubai) cùng Air France (Pháp), tiếp đó là hợp đồng sơ bộ trị giá 8,6 tỉ USD trường đoản cú Singapore Airlines và các đơn đặt hàng được chỉ ra rằng từ hãng hàng không Qantas và Virgin Atlantic. Được cổ vũ vì chưng những deals ồ ạt này, Airbus thiết yếu thức khẳng định chế tạo nên máy bay A3XX, ship hàng từ năm 2006.
Airbus đối mặt với một cuộc chiến giảm trọng lượng máy cất cánh A3XX, lúc này đã được đặt lại tên là A380, nhằm mục đích đạt được hầu hết mục tiêu hiệu quả như đang cam kết. Thua kém trong cuộc chiến này sẽ đồng nghĩa với bài toán phải nộp các khoản phát tài chính.
Chi phí cách tân và phát triển cũng tăng cao ngoài dự toán, gây nên nhiều run sợ về khả năng Airbus rất có thể thực sự tìm kiếm được lợi nhuận từ chương trình A380 hay không.
Tháng 4/2005:
Chiếc A380 lần thứ nhất cất cánh kiêu hãnh trên thai trời, với cùng 1 chuyến bay thử nghiệm kéo dãn gần 4 giờ từ xí nghiệp sản xuất của Airbus sinh hoạt Toulouse, Pháp.
Giám đốc quản lý điều hành Noel Forgeard đã ca ngợi thành công này, nhưng tiếp đến sự khiếu nại đã đương đầu với một cơn bão chỉ trích lúc một học đưa tại trường Đại học tập Northwestern dự báo mẫu A380 sẽ gây nên thua lỗ 8 tỉ USD vào "vòng đời" yêu quý mại của chính bản thân mình và đang không lúc nào trả lại được sản phẩm tỉ USD cung cấp từ công ty nước.
Xem clip A380 tự tôn bay trên thai trời:
Tháng 10/2007:
Chiếc "superjumpo" lập tức gây ấn tượng mạnh với công bọn chúng với hiệ tượng "khổng lồ" và thiết kế bên trong sang trọng, có tác dụng "lu mờ" đông đảo dòng máy bay khác nhỏ tuổi hơn. Mặc dù nhiên, lúc này danh sách đơn mua hàng đã tinh giảm đi, với một sự thật đã hiện rõ là hầu hết các hãng sản xuất hàng ko coi A380 là 1 hình mẫu biểu tượng thay bởi vì một mẫu mã máy bay nòng cốt của mặt hàng không toàn cầu.
Xem thêm: Những Tác Dụng Thần Kỳ Của Quả La Hán Quả Trị Mụn Tuyệt Vời Của Quả La Hán
Tháng 11/2010:
Trong một cú giáng vào nổi tiếng dòng rất máy bay của Airbus, hãng hàng không Qantas (Australia) đã ra lệnh dừng bay tổng thể phi đội A380 sau sự nỗ lực một bộ động cơ máy cất cánh nổ trên không trung, khiến chiếc A380 đề xuất hạ cánh khẩn cấp.
Một cuộc khảo sát sau kia phát hiện tại sao sự cố là vì rò rỉ dầu, gây cháy. Công ty sản xuất động cơ cho A380 là Rolls-Royce Holdings Plc đã bắt buộc xem xét lại quá trình sản xuất của mình.
Câu slogan "Tinh thần Australia" in trên cái máy bay A380 bị cháy động cơ của hãng Qantas. Ảnh: AFP
Tháng 1/2014:
Airbus hủy solo đặthàng của hãng sản xuất hàng khôngKingfisher Airlines (Ấn Độ) cùng cắt bớt sản xuất trong toàn cảnh một số người tiêu dùng của họ, bao hàm Virgin với Air Austral, không hề hứng thú với mẫu máy bay lớn lao mà họ vẫn từng gật đầu mua.
Tháng 1/2018:
Hãng sản phẩm không tiềm năng Emirates (Dubai) ký kết hợp đồng sở hữu thêm đôi mươi chiếc A380, tác động một công tác đã đi xuống vày chỉ dìm được một số ít đơn hàng trong trong thời hạn gần đây.
Thương vụ này đem đến cho Airbus tia mong muốn mới về sức sống của A380 lúc chỉ ít từ lâu đó, Airbus thỏa thuận về tương lai không tự tin của cái máy cất cánh khổng lồ.
Chủ tịch Emirates, ông Sheikh Ahmed bin Saeed Al Maktoum với CEO Airbus Tom Enders ký thỏa thuận mua 32 chiếc A380 trước sự việc chứng kiến của Thủ tướng mạo Đức Angela Merkel vào thời điểm năm 2010. Ảnh: Airbus
Tháng 6/2018:
Một số cái A380 thứ nhất được sản xuất đã được chuyển giao cho Singapore Airlines. Các hãng mặt hàng không khác thậm chí còn không hào hứng với việc đón nhận dòng máy cất cánh này và các chiếc "superjumbo" đỗ đầy chân hàng núi Pyrenees của Pháp trên phố đến khu bến bãi phế thải, một kết cục "mất mặt" mang đến những cái máy bay mới chỉ tung cánh trên khung trời một thập niên.
Tháng 10/2018:
Hợp đồng bứt phá với Emirates có nguy hại đổ vỡ lẽ trong bối cảnh hãng mặt hàng không của Dubai đang dần tìm cách bảo vệ giữ nguyên giá với tìm kiếm phần lớn nhượng cỗ từ nhà cung ứng động cơ máy bay Rolls-Royce. Công ty này sẽ lỡ hạn chót cung ứng động cơ cho máy cất cánh mới, tạo thêm khó khăn cho tân CEO đang được chỉ định của Airbus là Guillaume Faury.
Cầu thang, chống tắm, quầy bar và giường ngủ trên máy bay A380. Ảnh: Airbus
Tháng 2/2019:
Airbus bằng lòng từ bỏ sản xuất A380 khi Emirates giảm giảm đối kháng hàng. Trong một tuyên bố, Airbus cho biết: "Hãng hàng không Emirates sẽ cắt sút đơn mua hàng máy cất cánh A380 tự 162 loại xuống còn 123 chiếc. Bài toán này, cộng với chứng trạng thiếu đơn đặt hàng từ những hãng hàng không khác, buộc Airbus ngừng phân phối máy bay A380 vào khoảng thời gian 2021".
Theo Giám đốc quản lý và điều hành Airbus Tom Enders, ra quyết định của Emirates đồng nghĩa với câu hỏi Airbus "không bao gồm đơn mua hàng A380 new nào, và vì vậy không có lý bởi vì để gia hạn sản xuất, bất chấp các cố gắng nỗ lực chào sản phẩm với các hãng hàng không khác trong vài năm quay trở lại đây".
Tuyên bố này đánh dấu hoàn thành cho một kỷ nguyên trong sản phẩm không, tuy vậy máy cất cánh A380 đã vẫn hoạt động cho tới thập niên 2030.
