Bạn đang xem: Ảnh xe dream đẹp
Có thể nói đối với người Việt, Honda Dream là trong những dòng xe pháo máy ăn vào tiềm thức. Ban đầu du nhập vào nước ta từ các nước trong quanh vùng như xứ sở nụ cười thái lan hay Indonesia từ đầu thập niên 90 của núm kỷ XX, các chiếc Dream từng được coi là hình tượng của sự thành đạt, với mức giá vào thời khắc đó có thể tính bằng cây xoàn hay những miếng đất, ngôi nhà... Tới mon 12/1997, đời xe này mới đồng ý được cung cấp tại vn dưới phiên phiên bản Honda Super Dream 100 vày Honda vn sản xuất.
Sau đó nhiều dòng xe mới hơn, hiện đại hơn đã du nhập vào nước ta, để cho những mẫu Dream không thể đắt giá như trước đó đây nữa. Nhưng với các ưu điểm như kiểu dáng nhã nhặn, bền chắc và ngân sách chi tiêu sử dụng rất thấp, Dream vẫn chính là phương tiện dịch rời hàng ngày cùng là "cần câu cơm" cho bao nhiêu gia đình, nhỏ người. Dân Việt yêu dấu những loại Dream cổ điển tới nấc phiên bạn dạng Super Dream 110 được Honda giới thiệu vào năm 2013 đã biết thành "tẩy chay" với hiện đã mất tích khỏi hạng mục sản phẩm; vào khi các chiếc Super Dream đời cuối còn tồn đọng tại những đại lý bị thét giá lên đến mức hơn 30 triệu đồng.
Với những kỷ niệm so với dòng xe cộ Dream, anh Duy - một tín đồ chơi xe sống tại tp sài gòn đã quyết định "lột xác" hoàn toàn cho chiếc Super Dream 100 đời 2013 của mình. Nhờ cất hộ gắm chiếc xe cho tới workshop Vie Performance, anh vẫn quyết định biến đổi lại nó theo phong thái độ kiểng - nhắm tới nâng cấp vẻ ngoài để trở nên thẩm mỹ và làm đẹp hơn.
Không ước ao "phá dáng" xây đắp huyền thoại của Dream, anh Duy chỉ cố kỉnh cho cái xe cỗ tem cam của Super Dream 100 đời 2001 và bổ sung một số phụ kiện quen thuộc với giới xe pháo kiểng. Chúng bao gồm giỏ nằm sau yếm và baga 10 ly thay tay xách, không chỉ tạo điểm nhấn cho kiểu dáng nguyên phiên bản của Dream cơ mà còn tạo thêm sự thuận lợi khi sử dụng. Nếu xem xét kỹ hơn, những người yêu xe sẽ dễ dàng nhận ra phiên bản độ của anh ý Duy tất cả xi-nhan bắt buộc bị khoét lỗ nhằm lắp vừa cùm phanh mới.
Sự "hy sinh" này là nên thiết, khi khối hệ thống phanh của loại Dream đang được upgrade một bí quyết triệt để. Vốn chỉ được thứ phanh đùm cho tất cả 2 bánh sinh sống dạng nguyên bản, chiếc xe đã làm được anh Duy upgrade lên phanh đĩa. Tuy nhiên khối hệ thống phanh này "không nên dạng vừa" khi áp dụng những linh phụ kiện thuộc dạng thời thượng nhất trên thị trường hiện tại. Cùm phanh dầu Nissin Radial choán hết địa điểm của xi-nhan bơm dầu xuống heo Nissin CNC SC20R-10, kẹp cái đĩa phanh gốm-carbon như xe pháo đua với đường kính 255mm.
Xem thêm: Nhà Hàng Minh Vân Thái Nguyên
Dầu được dẫn từ bỏ cùm xuống heo phanh trải qua dây Earls, với đầu cuối được chặn vị ngắt dầu Staubli. Lại là một technology vốn giành cho xe đua, ngắt dầu Staubli rước tới tài năng tháo dây dầu ngoài heo một cách nhanh lẹ mà không cần thiết phải vặn hay xiết ốc. Những cái Dream nguyên phiên bản vốn tất cả phần đầu cực kỳ nhẹ, bởi vì vậy anh Duy đã trang bị thêm cây trợ lực Ohlins gắn thêm sườn trái. Là một mặt hàng chơi được dân độ ở việt nam ưa chuộng, tuy vậy cây trợ lực trên loại Dream này có điểm nhất là phần ruột bên trong thay bởi loại Ohlins GP vốn giành riêng cho xe đua.
Ở phía sau, anh Duy cũng đã nâng cấp hệ thống phanh trường đoản cú đùm lên đĩa, cũng thực hiện heo Nissin CNC với đĩa gốm-carbon có đường kính bé dại hơn là 220mm. Để tăng cường độ ổn định cho chiếc Dream, khối hệ thống phuộc sau nguyên bản cũng được anh tăng cấp bằng phuộc Ohlins. Ko giống những cái Dream thông thường với bánh căm, phiên bản độ này đã được upgrade lên mâm đúc trọng lượng nhẹ của hãng sản xuất Daytona. Phối hợp cùng lốp không săm Dunlop T900, cái xe không chỉ bám đường hơn cơ mà còn có tác dụng chạy tiếp nếu không may bị dị vật nhỏ trên đường đâm vào lốp.
Dù là một bạn dạng độ kiểng, mà lại anh Duy cũng nhằm mắt đến cả khối bộ động cơ của cái xe. Chỉ còn giữ lại vách máy, toàn bộ các linh phụ kiện chính như tay biên, bộ ly hợp, cam cò, nắp quy-lát, trái piston, nòng xi-lanh, hệ thống đánh lửa... đang được nuốm mới trọn vẹn để nâng không gian máy lên 110cc "chuẩn bài". Động cơ cũng đã được trang điểm vơi với bộ nắp nhôm CNC gắn quy-lát trường đoản cú Nhật, cùng rất két nhớt giải sức nóng từ hãng G-Craft.
Cuộc chơi với Super Dream của anh ấy Duy chưa tạm dừng tại phía trên khi vào thời điểm bài viết này được đăng, loại xe vẫn một lần tiếp nữa bị "rã" ra để nâng cấp động cơ Takegawa 4V, cùng rất thêm những đồ chơi thời thượng nữa đến từ Nhật Bản. Ở lần trở lại trong tương lai gần, cái xe đã thực sự hoàn thiện về cả giao diện dáng, sức mạnh tới tính năng vận hành.
Ảnh: Nguyễn Vũ Minh Duy
Nguyễn Huy
(Theo Nghe quan sát Việt Nam)
Tag :
Honda Super Dream Super Dream Dream độ giá Dream xe cộ Dream xe pháo độ xe cộ 2 bánh Honda Dream II Honda Việt Nam giá chỉ Honda Super Dream
Chia sẻ
Ý loài kiến của các bạn sẽ được biên tập trước lúc đăng. Xin vui tươi gõ giờ Việt có dấu
HủyTrả lời phản hồi
Họ thương hiệu (*)
Email (*)
Nhận email thông báo khi phản hồi của các bạn được đăng
Nhập mã bảo mật thông tin (*)
Tin khác
Xe mới
Tư vấn
Góc nhìn
Đọc nhiều
Công nghệ
Nhịp sống
Thị trường
Xe độ
Ảnh
| Văn phòng phía Bắc | Tầng 3 - 66 ngõ 34 Hoàng cầu - Đống Đa - Hà Nội |
| Điện thoại | 0246.2939.936 |
| Văn chống phía Nam | 180/45 Nguyễn Hữu Cảnh - Q. Bình thạnh - TP.HCM |
| Điện thoại | 0282.2508.555 |
| Liên hệ nội dung | toasoan Powered by   
U30 là bao nhiêu tuổi
Thành viên team lâm vlog
Bộ ảnh mới linh miu
Ảnh gái không mặc gì
Xem trực tiếp giải ngoại hạng anh
Gọng kính bị mốc xanh
Geforce gtx 750 ti gainward golden sample 2gb edition can run pc game system requirements
Thiên tài bên trái kẻ điên bên phải pdf
Mẫu giấy thi a3 word
Đạo hàm của căn x
Hình nền kệ sách cho desktop
Healer báo thù k che
Top 9 phim hài chiếu rạp của trấn thành vui nhất
Mua xe trả góp tiến thu đà nẵng
Phim 18 cộng hay nhất |