PHUN XĂNG ĐIỆN TỬ LÀ GÌ

Không năng động như xe cộ tay ga tuy nhiên xe số vẫn chỉ chiếm được cảm tình của nhiều người tiêu dùng Việt nhờ tính tiện nghi và ngày tiết kiệm, đặc biệt là các mã sản phẩm được tích hợp phun xăng điện tử điện tử.

Bạn đang xem: Phun xăng điện tử là gì

Kể từ khi Honda đưa hệ thống phun xăng năng lượng điện tử vào Future, những ưu điểm vượt trội của technology này sẽ được triệu chứng minh. Cùng với sự tham gia của những hãng xe pháo khác, khách hằng ngày càng tìm tới với những đời xe số tích hợp phun xăng điện tử nhiều hơn thế nữa nhờ kĩ năng tiết kiệm nhiên liệu, chi phí bảo trì thấp và tương xứng với đk thời huyết Việt Nam.

Phân khúc xe cộ số phun xăng điện tử hiện nay là lãnh địa của rất nhiều ông lớn đến từ Nhật Bản, với các chiếc tên sáng giá đến từ Honda, Yamaha với Suzuki. Dưới đó là những model có giá bán từ 20 đến 30 triệu đồng, được nhận xét cao về năng lực tiết kiệm nhiên liệu với đang được nhiều người chi tiêu và sử dụng lựa chọn.

Honda Future 125 FI

Future 125 FI new được Honda ra mắt tại Việt Nam vào tháng 6/2014. Ảnh: Hân Nguyễn.

Kể tự khi xuất hiện thêm lần đầu vào thời điểm năm 1999, Honda Future được xác định là mẫu xe số cao cấp. Mức giá của Future cũng cao hơn tương đối nhiều so với đời xe phổ thông là Wave Alpha. Trải qua 8 lần đổi khác kiểu dáng vẻ và cải tiến công nghệ, Honda Future 125 FI là chủng loại xe được tích hợp hễ cơ bạo gan mẽ, mẫu mã đẹp, mặt khác được trang bị hệ thống phun xăng điện tử PGM-FI.

Honda Future 125 FI bao gồm động cơ 124,8cc, sản sinh hết công xuất 9,4 mã lực và mô-men xoắn cực đại 10,6 Nm. Nhờ hệ thống phun xăng năng lượng điện tử và kiểm soát điều hành hơi xăng, lượng xăng tiêu thụ của xe hơi ấn tượng. Theo những người tiêu dùng Future 125 FI, mức tiêu hao nhiên liệu thực tiễn của mẫu mã xe này khoảng tầm 73 km/lít. Tại việt nam hiện bao gồm hai phiên bản Future FI, với giá bán lần lượt là 29,9 cùng 30,9 triệu đ cho phiên phiên bản vành nan hoa với vành đúc.

Honda Wave RSX FI

Wave RSX FI là xe cộ số đa dạng được trang bị hệ thống phun xăng điện tử. Ảnh: Lê Anh.

Honda Wave là dòng xe khá thành công xuất sắc và tất cả thâm niên lâu đời tại thị phần Việt Nam. Mặc dù nhiên, technology luôn luôn biến đổi khiến những cái Wave dần trở nên lạc hậu. Năm 2014, Honda reviews dòng Wave RSX FI trọn vẹn mới. Đây được coi là một cuộc phương pháp mạng so với phân khúc xe số dân gian vốn tuyên chiến đối đầu và cạnh tranh nhau về giá cả. Sự biến đổi toàn diện cả ngoài mặt lẫn công nghệ khiến RSX FI được đánh giá cao.

Xe được trang thụ động cơ 110cc, 4 kỳ, xi-lanh đơn, làm mát bởi không khí cùng trang bị phun xăng điện tử điện tử. Theo tác dụng thử nghiệm của hãng, RSX FI tiết kiệm ngân sách và chi phí nhiên liệu hơn 15% đối với những dòng xe cùng các loại thế hệ trước, trong lúc công suất tăng thêm 8%. Máy bộ này tạo ra 8,7 mã lực và 8,7 Nm mô-men xoắn rất đại. Xe cộ tiêu thụ khoảng 58 km/lít xăng trong điều kiện thực tiễn (chưa chạy không còn rô-đa). Giá nhỏ lẻ đề xuất của Honda nước ta cho dòng xe này là tự 21,5 mang đến 23,9 triệu đồng, tùy phiên bản.

Yamaha đời yamaha jupiter FI

Jupiter FI chạy được 71 km chỉ với cùng 1 lít xăng. Ảnh: Hạ Phong. Xem thêm: Cách Sử Dụng Đồng Hồ Thông Minh Cơ Bản Cho Người Mới Sử Dụng

Nếu Honda ráo riết trong cuộc đua phun xăng điện tử thì Yamaha cũng ko đứng bên cạnh cuộc chơi. Năm 2014, hãng trình làng thị trường nước ta hai dòng xe số sử dụng công nghệ phun xăng điện tử là yamaha jupiter FI và Sirius RC FI.

Có thể nói, Jupiter là một trong trong số những dòng xe pháo số thành công nhất của Yamaha tại thị trường Việt Nam. Xe khiến được thiện cảm ở vẻ bên ngoài dáng, tốc độ, sự bền bỉ. Mặc dù nhiên, kĩ năng tiết kiệm nguyên nhiên liệu của đời xe này đối với các kẻ địch chưa từng được reviews cao. Cũng chính vì vậy, trên phiên phiên bản 2014, Yamaha đã đưa khối hệ thống phun xăng điện tử vào mẫu xe này như một động thái “chiều lòng” fan tiêu dùng.

Xe vẫn được trang bị động cơ 114cc, 4 thì, xy lanh đơn, 2 van, SOHC, sản sinh công xuất cực mạnh 10 mã lực cùng mô-men xoắn cực to 9,9 Nm. Nhờ khối hệ thống phun xăng năng lượng điện tử, chỉ số tiêu thụ nhiên liệu của xe pháo đạt 70,97 km/lít, một số lượng vượt trội so với các thế hệ trước.

Tại Việt Nam, hiện có tía phiên phiên bản Jupiter được Yamaha cung cấp, bao hàm hai phiên phiên bản Jupiter FI Gravita có giá 28,6 triệu đồng và bạn dạng Jupiter FI RC giá chỉ 28,9 triệu đồng.

Yamaha Sirius FI

Yamaha Sirius FI không bốc bởi thế hệ trước nhưng tiết kiệm ngân sách và chi phí nhiên liệu. Ảnh: Hạ Phong.

Được xác định ở phân khúc thị trường phổ thông, là kẻ thù trực tiếp của Honda Wave, trong tương đối nhiều năm qua, Sirius luôn được cắt giảm công nghệ để có giá cả cạnh tranh. Mặc dù nhiên, game show đã đổi khác khi các kẻ thù của Sirius bắt đầu bước vào cuộc đua bắt đầu về độ tiêu hao nhiên liệu. Yamaha vẫn tỏ ra nhạy bén khi tung ra Sirius FI ngay đầu xuân năm mới nay, chỉ sau sự mở ra của Suzuki Viva 115 Fi một thời hạn ngắn, dẫu vậy vẫn đi trước địch thủ Honda Wave một bước.

Yamaha Sirius FI năm trước vẫn là cái xe khá trẻ khỏe và nhỏ tuổi gọn. Động cơ được gắn trên xe là một số loại 4 thì, xy-lanh đơn, khoảng trống 114cc, 2 van, SOHC. Hết công xuất của xe cộ đạt 8,6 mã lực và mô-men xoắn cực đại là 9,5 Nm. Hệ thống phun xăng năng lượng điện tử FI được tích hợp nhằm tăng hiệu suất đốt cháy nhiên liệu về tối đa, nhờ vào đó, Sirius tiêu chí thụ khoảng 60 km/lít xăng. Yamaha Sirius FI năm trước có giá chỉ từ 21 triệu cho 23 triệu đồng tùy phiên bản.

Suzuki Viva 115 Fi

Viva 115 Fi không gây tuyệt vời ở kiểu dáng mà ở năng lực tiết kiệm nhiên liệu. Ảnh: Bikerclub.

Dự án phục sinh dòng Viva huyền thoại của Suzuki từng bị ngờ vực bởi mẫu bóng quá to của các model tiền nhiệm. Mặc dù nhiên, với số đông gì cơ mà hãng xe Nhật bạn dạng đang thể hiện, có thể nói Viva 115 Fi đã thành công xuất sắc ngoài mong muốn đợi.

Đây là mẫu xe khá lấy được lòng người tiêu dùng, nhưng không phải ở kiểu dáng đột phá, phong cách khỏe khoắn và độ bốc của cồn cơ như thế hệ trước. Ngược lại, cái xe mới tất cả kiểu dáng nhỏ tuổi nhắn, tương tự như Smash, nhưng mà được trang bị hệ thống phun xăng năng lượng điện tử, giúp đem về mức tiêu tốn nhiên liệu vừa đủ 70 km/lít.

Viva 115 Fi được trang thụ động cơ xi-lanh đơn, 4 thì, làm cho mát bằng gió, bao gồm dung tích xi-lanh 113 phân khối, năng suất 9,4 sức ngựa tại vòng tua lắp thêm 8.000 vòng/phút, mô-men xoắn cực to 9,1 Nm tại vòng tua máy 6.000 vòng/phút. Ly hợp tự động và hộp số 4 cấp. Tất cả hai phiên bản Viva 115 Fi, với các mức giá thành lần lượt cho bản vành đúc với vành nan hoa là 22,9 với 21,6 triệu đồng.